QU'EST-CE QUE LE CONCOURS ?

1 - Il s'agit d'une journée d'essais libres en équipes divisées par capacité et, si possible, également par type de vélo. 1 TOUR DE CONCOURS.

2 - En fin de matinée votre performance est analysée et, si nécessaire, vous êtes déplacé dans le groupe (plus vite ou plus lentement) ; parfois, cela peut aussi se produire à l’avance et même individuellement, si nécessaire.

3 - Les listes des nouveaux groupes de l'après-midi sont affichées devant le secrétariat de Motorace pendant la pause.

4 - Vous devez vérifier si vous avez été déplacé ou non dans un groupe. Si vous n'avez pas à retirer de nouvelle vignette, les contrôleurs en stand vérifieront votre nouvelle affectation de groupe directement à partir du numéro figurant sur la carène avant (remis au check-in et qui est positionné sur la carène avant dès la première entrée). Ne vous trompez pas groupe !!! Vous perdrez votre tour.

5 - Le concours, toujours dans l'après-midi, n'est rien d'autre qu'une manche spéciale où l'on part en file d'attente depuis la voie des stands derrière l'instructeur (pendant le tour de lancement, il est interdit de dépasser ou de ralentir volontairement ceux qui suivent). La position à prendre dans la voie des stands est la même que celle qui vous est assignée dans la nouvelle liste de l'après-midi (point 3). Ne vous présentez pas à la dernière seconde, nous devons d'abord nous préparer, si vous trouvez le portail fermé, vous ne pouvez pas participer ; NOUS NE VOUS ATTENDONS PAS !

Lors de cette manche, vous avez la possibilité de vous améliorer car vous trouvez des pilotes légèrement plus forts devant vous et des pilotes légèrement plus lents derrière vous ; cela vous permet d'avoir un excellent exemple devant vous et aucun danger potentiel derrière, minimisant ainsi les dépassements autant que possible.

6 - Ce n'est pas une course et ne fait pas partie d'un championnat. C’est pourquoi arriver le premier ou dépasser au dernier virage ne sert à rien. Seule la moyenne du premier au dernier tour (hors premier lancement) est prise en compte.

7 - Vous devez effectuer "X" tours 1 (le tour 1 correspond au tour de démarrage initial). Si vous n'arrivez pas à aller au bout à cause de l'émotion ou d'un manque de résistance......ÉVITEZ-VOUS !!! Vous n’avez rien à prouver à personne. Ne restez sur la bonne voie que tant que vous vous amusez et que vous vous sentez clair !

Dès que vous terminez le dernier tour, ne ralentissez pas brusquement après la ligne d'arrivée, c'est très dangereux.

CATÉGORIES DU CONCOURS (généralement) :

ROOKIES SSP BASIC SSP FAST SBK BASIC SBK FAST

CONCOURS JUMELÉ

La journée de concours jumeaux 2024 (9 juin) est une journée de concours par équipe.

Que dois-tu faire? Rien de plus qu'une journée de concours.

Vous devez choisir un coureur parmi les inscrits (au moment de l'inscription ou immédiatement après en le communiquant à info@motoracesport.com) pour former l'équipe ; en fin de journée, en plus des résultats individuels, il y aura des résultats de groupe.

Autrement dit, les moyennes des résultats des deux concours seront additionnées et le CONCOURS BEST MEDIA TWIN émergera.

CONCOURS CATÉGORIE JUMELLE :

SSP CONCOURS JUMELÉ

CONCOURS TWIN SBK

CONCOURS JUMELÉ OUVERT

Exemples:

a) Si vous êtes pilote SSP et choisissez un autre pilote SSP, vous participerez au CONCOURS SSP TWIN

b) Si vous êtes un pilote SSP et choisissez un pilote SBK (ou vice versa) vous participerez au TWIN CONTEST OPEN

c) Si vous êtes un pilote SBK et choisissez un autre pilote SBK, vous participerez au TWIN CONTEST SBK

Il n'y a pas de distinction entre Basic et Fast, des équipes mixtes peuvent être formées tant en termes de type de moto que de vitesse ; le CONCOURS BEST MEDIA TWIN compte !

...........et maintenant, allez-y !!!