¿QUÉ ES EL CONCURSO?
1 - Es un día de entrenamientos libres en turnos divididos por aforo y, cuando sea posible, también por tipo de bicicleta. 1 RONDA DE CONCURSO.
2 - Al final de la mañana se analiza tu rendimiento y, si es necesario, te mueven en el grupo (más rápido o más lento); A veces esto también puede ocurrir con antelación e incluso individualmente, si es necesario.
3 - Las listas de los nuevos grupos de la tarde se exponen fuera de la secretaría de Motorace durante el descanso.
4 - Debes verificar si has sido movido o no en un grupo. Si no tienes que recoger ninguna pegatina nueva, los controladores en boxes verificarán tu nueva asignación de grupo directamente desde el número en el carenado frontal (entregado en el check in y que se coloca en el carenado frontal desde la primera entrada). ¡¡¡No os equivoquéis grupo!!! Perderás tu turno.
5 - La competición, también por la tarde, no es más que una ronda especial en la que se sale en cola desde el pit lane detrás del instructor (durante la vuelta de lanzamiento está prohibido adelantar o frenar a los que están detrás voluntariamente). La posición a ocupar en el pit lane es la misma que se te asigna en la nueva lista de la tarde (punto 3). No te presentes en el último segundo, tenemos que prepararnos primero, si encuentras la puerta cerrada no podrás participar; ¡NO TE ESPERAMOS!
Durante esta ronda tienes la oportunidad de mejorar porque te encuentras con pilotos un poco más fuertes delante de ti y con pilotos un poco más lentos detrás; esto le permite tener un excelente ejemplo por delante y ningún peligro potencial detrás, minimizando al máximo los adelantamientos.
6 - No es una carrera y no forma parte de un campeonato. Por eso es inútil llegar primero o adelantar en la última curva. Sólo se tiene en cuenta la media desde la primera hasta la última vuelta (excluyendo el primer lanzamiento).
7 - Debes completar "X" vueltas 1 (la vuelta 1 corresponde a la vuelta de inicio inicial). Si no puedes llegar al final por emoción o falta de resistencia......¡¡¡ALARMA!!! No tienes que demostrarle nada a nadie. ¡Sólo mantén el rumbo mientras te diviertas y te sientas claro!
Tan pronto como termines la última vuelta, no reduzcas la velocidad de repente después de la línea de meta, es muy peligroso.
CATEGORÍAS DEL CONCURSO (normalmente):
NOVATOS SSP BÁSICO SSP RÁPIDO SBK BÁSICO SBK RÁPIDO
CONCURSO DE GEMELOS
El día del concurso de gemelos de 2024 (9 de junio) es un día de concurso por equipos.
¿Que tienes que hacer? Nada más que un día de Concurso.
Deberás elegir un corredor de entre los inscritos (en el momento de la inscripción o inmediatamente después comunicándolo a info@motoracesport.com) para formar el equipo; al final de la jornada, además de los resultados individuales habrá resultados grupales.
Es decir, se sumarán los promedios de los resultados de los dos concursos y surgirá el MEJOR CONCURSO GEMELO DE MEDIOS.
CATEGORÍA CONCURSO GEMELOS:
CONCURSO DE GEMELOS SSP
CONCURSO DE GEMELOS SBK
CONCURSO DE GEMELOS ABIERTO
Ejemplos:
a) Si eres piloto SSP y eliges otro piloto SSP participarás en el CONCURSO SSP TWIN
b) Si eres corredor de SSP y eliges un corredor de SBK (o viceversa) participarás en el TWIN CONTEST OPEN
c) Si eres piloto de SBK y eliges otro piloto de SBK participarás en el TWIN CONTEST SBK
No hay distinciones entre Básico y Rápido, se pueden formar equipos mixtos tanto por tipo de moto como por velocidad; ¡El MEJOR CONCURSO DE GEMELOS DE MEDIOS cuenta!
...........y ahora a ponerte en marcha!!!